比亚迪一出招，汽车市场就开卷。

　　继比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版以7.98万元起的指导价成功搅动A级轿车市场，进而引发多家车企跟进降价后，2月28日，比亚迪再度释放“王炸”，推出汉与唐的荣耀版车型，将“电比油低”的策略卷向中高端市场。
　　公开信息显示，此次上市的汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98万元—24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98万元—22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98万元-21.98万元。
　　值得一提的是，汉EV荣耀版推出的天神之眼智驾型，是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。新车在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级了智能驾驶功能，涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车等。
　　比亚迪方面判断，中高端市场是中国汽车市场的“必争之地”。此前，凭借着汉、唐两款车型，比亚迪已搅动了这一细分市场以合资品牌一家独大的局面。此次汉、唐荣耀版车型的上市，有望改写中高端汽车市场格局，进一步加速中高端市场的油电替代，进而巩固中国品牌的主导优势。
　　公开数据显示，今年1月份，B级轿车和B级SUV市场份额占据市场总量的30%。据悉，这一细分市场基本被日系、德系合资品牌所垄断，新能源汽车的产品渗透率仍然较低，而这也为以比亚迪为代表的中国新能源车企提供了重要机遇。
　　不久前在2024日内瓦车展上市的上汽智己L6就定位于B级新能源汽车，同月上市的长安深蓝SL03，也聚焦于这一细分市场。再往前追溯，问界M7、吉利银河E8，均锁定在B级车市场。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向证券时报·e公司记者表示，近两年的新车有明显走向高端化的趋势。2023年，B级纯电汽车持续推出，使得市场渗透率已经有显著攀升。
　　如今，伴随着以比亚迪为代表的中国品牌的集体发力，B级车市场格局有望进一步被改写。比亚迪内部人士表示，公司之所以有实力陆续推出多款荣耀版车型，主要是得益于比亚迪在技术方面的底气。专注技术研发为比亚迪提供了可持续发展的“护城河”，自研三电核心技术垂直整合能力，让公司获得了其他车企不具备的定价主动权。
　　上述人士称，这些优势为比亚迪产品的售价创造了一个独有的空间。秦汉唐的王朝荣耀版车型推出，是比亚迪带动的产业链“规模效应”凸显。未来，比亚迪希望继续推进“电比油低”的汽车行业变革。
（文章来源：证券时报·e公司）